从实际驾驶经验来看，本田冠道的动力表现一般，但勉强满足使用需求，起步慢，超车速度慢，变速器使用无级变速器，综合来说没有大问题，变换阶段的积极性还没有提高，我觉得低速行驶的时候，所以在动力输出方面，我可以很负责任的告诉你，就是这台冠道240版的已经完全可以满足你日常提速，高速城市驾驶等等这些使用场景的一个应用了，它不会让你感觉很肉的。但是有一点，我也
⊙＾⊙ 冠道是目前本田的旗舰SUV,它的定位为中型SUV,2.8米的轴距令它的后排空间表现十分夸张。正因为空间优势明显这一点，冠道成为了不少“奶爸”的首选车型。不过不少朋友比较担心1.5T冠道低速范围内的动力表现不是很好，但是一旦速度上来就会变得充满加速动力，动力输出有一种持续的感觉。相比之下，240TURBO有着明显的差异，油门响应灵敏，动力响应直
∩▽∩ 冠道240爬坡动力是完全够用，本田冠道240TURBO搭载是1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹(142kW/5600rpm),在走走停停的环境下，即使油门开度很小，它的起步和继续加速反应也是非常快，甚但是开过本田冠道240turbo之后，我想说的是，在市区和快速路行驶，冠道240TURBO动力完全是够用的。本田冠道240TURBO搭载是1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹（142
冠道240总共试驾了三次，第一次试驾就打消了动力不足的顾虑，后来两次试驾我都是仔细关注轮胎噪音，因为够但是开过本田冠道240turbo之后，我想说的是，在市区和快速路行驶，冠道240TURBO动力完全是够用的。
(ˉ▽ˉ；) （3）隔音好，冠道是本田在中国在售车型中，隔音效果是最好的，没有之一！！！在高速上开到120时速，冠道240TURBO的起步转速可以达到2600rpm,但由于排量较小，起步姿态还是比较平稳，也没有发生任何打滑，CVT变速箱足够顺畅，整体个加速动作没什么冲击力。不过，8.56秒可是个非常不错的成
