拿着"观察"举个例子，打开汽车发动机的冷却系统后，内部污垢一目了然，可以判断故障是否与污垢堵塞有关，水是否通过"嗅",以及发动机是否处于"过热"通过"感人",为进一步制定保养计划和在安静的3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。若冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至：若暖风小水箱的进
你好！发动机冷却系统中的空气一般堵在上水管与发动机缸盖结合处，这个地方比较存气，你可以吧节气门体上的水管打开放气就可以的！1、故障分析：喷油器有滴漏或堵塞现象，无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。2、喷油器的堵塞引起的混合气过稀，还会使氧传
这是因为在节流减压时，制冷剂流经微堵塞干式过滤器或膨胀阀，导致流经堵塞处的制冷剂膨胀、蒸发、吸热。此外，当发生堵塞时，制冷系统低压部分的压力低于正常值，1、水垢堵塞会使制冷压缩机出入口温度上升，比较严重的情形是全部堵塞，在这样的情况下，冷却循环水没法进入冷却器，冷却器将丧失其将压缩空气制冷的功效，压缩空气
冷却系统中有空气，形成气阻使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用以下方法放气：让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，导致冷却液散热能力下降的原因有：1)冷却系统渗漏或水箱缺水。散热器芯管破裂，或放水开关损坏；水管、散热器的软管夹箍及接头松脱或损伤、橡胶软管损坏造成漏水
冷却系统存在气阻，会致使冷却系统的循环不畅通，导致水温过高，严重影响柴油发电机组的正常使用，尤其是在现下这种蒸烤模式天气下，机组的散热工作更是不可放松，用户必须要提高警惕，严造成“开锅”故障的主要原因是冷却系统出现了问题，冷却水温过高、过低，都不能使发动机保持在技术状态。发动机要保持技术状态，冷却水的温度应在80～90℃左右。这时着火条件
