改装点火线圈和火花塞是几乎不会提升动力的。火花塞和点火线圈是汽车发动机点火系统的主要组成部件，火花塞是一个需要定期更换的易损件，点火线圈不属于易损件。点火线圈改装有效果的，能让发动机点火速度得到一定提高，中后段动力提升明显，且动力输出持续性强；另外，点火用的高压电流是由点火线圈产生的，改用线圈材质更佳或一、二次线圈圈数比值
点火线圈不可以改装的，汽车点火线圈的作用：1、点火线圈实际上就是一个变压器（里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等），将汽车12伏的电压转变为2——3万所以，如果换了新的点火线圈，尤其是换品质比较好的，确实会对汽车的动力提升有重要的作用。比如大众的车型本身就有两种点火线圈，低端车型使用的都是普通黑色的
高能点火线圈是动力提升的改装配件。采用了国际先进技术，参照赛车点火线圈参数并改良制造。适合用于大众系列车型、富康，别克、奇瑞、哈飞等国内几十种主力车型，并将逐步推主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组
改装点火线圈可以将原车的点火线圈换成高性能高压点火线圈，从而改善发动机的点火能量。从外观上看，高性能高压点火线圈外壳采用高科技材料，高性能高压点火线圈比普通点火线所以，如果换了新的点火线圈，尤其是换品质比较好的，确实会对汽车的动力提升有重要的作用。比如大众的车型本身就有两种点火线圈，低端车型使用的都是普通黑色的点火线圈，而高端车型和
往往点火效率非常高，但是在使用一段时间之后一般在2万公里之后，中心电极消耗过大，间隙变大，点火依旧没有问题，但是往往点火效能会降低，出现一些油耗增加的情况。导致电阻温度上升，阻值也会增大，低压电流削弱，点火线圈不会过热；而当发动机转速高时，断电器触点的闭合时间相对较短，电流强度相应减少，致使电阻温度减少，其阻值相应降低，致使低压线
