是的，旋压轮毂过坑的时候速度要慢，不然的话，就会因撞击力过大导致轮毂变形。3、由主轴带动芯模和毛坯旋转，同时由旋轮对毛坯施加压力，使其产生逐点连续的塑性变形，从而获得各种母线形状的空心旋转体零件，旋压成形技术是一种先进的汽车轮毂
而旋压轮毂的特性是，硬度虽然比锻造差一点，但依然较高，而且可接受适当变形，所以在碰撞后能够进行修复。而且价格相对便宜。2、尺寸轮毂的尺寸也确定了轮胎的尺寸，选择轮毂尺寸时，不减速高速通过肯定会有冲击，只不过先出问题的可能是轮胎，轮胎容易鼓包，轮毂是铝合金的不太容易变形2020-02-28 11:23:40来自PC端网页回复地下室长安我爱你不容易这么大的
轮胎钢圈就是汽车的轮毂，过了一个坑轮毂轻微变形了，这个情况可以进行维修，但是毕竟轮毂的材质是金属，强行修复有可能会改变内部的构造，所以建议还是更换新的轮锻造摔一下会碎掉。铸造只是变形…所以铸造安全性更强。可以这么说么。2019-10-14 2 999 说反了2020-08-17 2 ShaunJ 就是个表面数据对比，真正测试是需要上台架对轮毂的各项
经过旋压成形的轮毂，可以保持金属的致密度和整个轮毂的动平衡，使轮毂在具有足够刚度的同时，显著减少材料的厚度，使轮毂变得更轻、更耐用。轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是很明显是撞击的，买轮毂最好就不要买抛边那种，撞击坑洼容易变形
这要看是哪种旋压轮毂，在性能方面上旋压轮毂肯定是比不上锻造的，但如果是用冷轧板或锻造毛柸制造的旋压轮毂，那性能就跟锻造轮毂接近了。并且这种轮毂使用的原材料比锻造轮毂少，所以过坑变形没毛病，但是我维权是失圆的问题经验总结，买铸造轮毂一定不要太单薄的样式，强度毕竟不够，原厂轮毂都很大的辐条，再有一个，别买迈斯盾，便宜没好货，目前淘宝客服已经介入，看
