不久前，试驾过全新皓影e:PHEV & e:HEV，零距离体验过本田全新混动技术后，发现新车的表现确实可圈可点。不同于之前的本田i-MMD系统，有了Honda Architecture新架构加持的全新皓影e本田作为混动技术的开创者，早在1999年就率先在北美市场投放了IMA混动系统。如今，本田i-MMD混动系统已经升级到第四代，技术品牌e:HEV强电智混已经成为可靠、安全、高效的代名词。
∪＾∪ 在日常行驶的几乎所有场景实现电机驱动。实现电动车般爽快平顺驾驶感，以及混动特有的燃油经济性。5.13L / 100km 搭载e:HEV强电智混的思域车型在WLTC综合工况油耗4.39L / 100km 5.13L / 100km 在焦灼的局面下，本田推出了引以为傲的e:HEV强电智混最新成果——第四代i-MMD混动技术，首搭于东风本田第十一代思域。通过技术全面革新带来了更接近纯电质感的混动系统，不仅在“两
如今的本田混动技术品牌e:HEV强电智混已经成为可靠、安全、高效的代名词，核心支撑技术i-MMD双电机混合动力系统也已经更新到第四代。当然我们最熟知的还是CR-V、英诗派、雅阁等车型作为广汽本田首款采用i-MMD混动技术的王牌旗舰，雅阁锐·混动冠军组则在5L油极限挑战赛中取得285.5km的佳绩，对一台尺寸超4.9米的大车来说，简直是难以想象的能耗水平，足以问鼎“
(＊?↓˙＊) 本田IMA混合动力系统主要由发动机、电机、CVT变速器、智能动力单元(IntelligentPowerUnit,IPU)等组成。IMA用发动机主要通过三项技术降低油耗，即可变气门正时和升程控制技术(Intelli本田在IMA之后同时发布三种混合动力技术路线，分别为i-DCD、i-MMD以及SH-AWD,分别适配小型车、中型车和大型车。本田i-DCD(Intelligent Dual Clutch Drive,智能双离合驱动)混合动力系
