如果车主发现车辆的三元催化功能效率过低，可以清洗车辆的三元催化器。具体的清洗方法如下：1、在车辆加油时，在车辆油箱中加入三元催化清洗剂，这个清洗剂会于汽油融合，一同燃烧，通过汽车催化剂催化效率低可能是汽车采用带铅的汽油所致，或者是汽车的氧传感器出现故障导致效率过低。以下是三元催化器相关内容的介绍：三元催化器：三元催化器是
╯▂╰ 第二个原因：三元催化剂失效。另外，如果车内有催化剂，系统效率太低，直接可能是三元催化剂未能净化空气。最后，汽车出现了故障代码。这种情况可能是三元催化器不使用元征X431解码器读取全车系统故障代码，发现在发动机系统中储存有“P0430催化剂系统效率过低缸列2“的故障码。由于该维修技师对此车发动机结构不清楚，并且三元催化配件比较昂贵
＞ω＜ 一、催化剂失活在催化反应过程中，催化剂可能会失活，从而导致催化剂系统效率过低。催化剂失活的原因很多，例如物理损伤、化学污染、活性位点堵塞和物理吸附等。其中，活性位点电子控制单元（ECU）检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括
2、反洗频率、反洗气量较低若反洗频率较低、反洗气量小也会导致悬浮物的累积，从而影响臭氧催化剂的效率。3、投加填料时杂物掉入系统安装时不慎掉入的杂质，如臭氧催化剂的袋子等汽车催化转换器失效或者工作的效率过低，可能是汽车采用带铅的汽油所致，或者是汽车的氧传感器出现故障导致效率过低。这种故障是可以维修的，只要三元催化载体没有破坏，就可以修复。
检查一下变速箱把具体的就需要做检查了我把三元催化效率低的故障告诉你了，别的故障需要具体的做检查的变速箱，故障码进行维修你这个报的三言催化故障，我说的当车子出现催化剂效率过低，有可能是氧传感器出现的故障导致的，氧传感器无法正常的反应，尾气浓度，最终导致错误判断的信号值传给电脑，出现p40420的故障码，这种故障通常容易出现在车龄
