不同用途的新能源汽车高压线结构不同特点也有些许差异，总的来看主要为以下几点：1.高电压2.大电流3.EMC性能4.耐热性5.耐久性6.安全性7.柔软性高压凡对地电压在250伏以上的叫高压，在直流系统中550v即为高压。在交流系统中3K伏，6K伏，10K伏，35K伏都属于高压电。而新能源汽车的电压一般为300伏到1000伏之间，所以称为高电压。汽
3. 高压系统对绝缘的要求更高，大多数传统汽车上设计的绝缘材料，当电压超过200V时可能就变成了导体，因此在电动汽车上的绝缘材料需要具有更高的绝缘性能。4. 高压系统对正负极距离新能源汽车最高工作电压是多少？国标电压200到750v,但具体要根据车场设计电压为标准还有110v的。从电动汽车高压电一般在400位左右。微型车因为电量少，电压平台
1 高电压2 大电流新能源汽车高压线束作为主要的能源传输通道，需要承受较大的电流，直流母线额定工作电流都能够达到300A以上。3 密封性由于高压线束高电压大电流的特性，对线束的(1 )持续存在新能源汽车的动力电池持续存在高电压，即使当车辆停止运行期间，由于动力电池始终存储有电能，因此当满足动力电池的放电条件后，该部件将继续对外放
●０● 新能源汽车高压系统特点：1. 高压互锁回路高压互锁回路用于检测高压电组件线束插接器的连接状态。如果在没有按照规定程序断开高压供电的前提下，拆卸了高压电组件线束插接器，车电动汽车中的高压连接子系统通常需要一个高压到低压的电源。提高到800v需要更高的隔离度和电压额定值。电动汽车电池组由许多以串联/并联组合方式连接的单体电池构成。每个单体电池的工作电压范围
新能源汽车高电压主要有三种：持续存在、运行期间存在、充电期间存在。新能源汽车高压线种类丰富，其在车内的应用主要是以下几类直流充电座总成线束、交流充电座总成线束、电池总正总按400V的充电的电压（实际充电的电压约为370v）来算，电流峰值可达到600A+。
