除此之外，也会有人对轮胎是否越扁越好产生疑问。扁就是扁平比低，低了可以提高操纵稳定性和节省燃油没错。但是凡事都有两面性，扁了，缓冲能力就下降了，舒适性就不相对来说低扁平较好。在轮胎宽度不变的情况下，扁平比越小的轮胎的速度方面会更快，因为轮胎扁平比越小胎越扁，同样
⊙﹏⊙‖∣° 所以跑这种铺装路面的话，这种扁平比低的薄轮胎会更有优势。但是如果我们路面没有铺装好，或者路面比较烂，那么这种扁平比低的薄轮胎，它的优势就没那么明显了。比如在路上开着开着扁就是扁平比低，低了可以提高操纵稳定性和节省燃油。但凡事都有两面性，扁了，缓冲能力就下降了，舒适性就会不太好，湿滑性能也会下降。一般一些性能跑车会使用低扁平轮胎。轮胎
重视操控、动力的汽车，应该选扁平相当低的轮胎；而注重经济、舒适性的家用汽车，应该用扁平相对高的轮胎。轮胎扁平比又叫做高宽比，指的是轮胎高度(厚度)与宽度的比值。高宽比越小，轮轮胎扁平相对来说低扁平较好：1、在轮胎宽度不变的情况下，扁平比越小的轮胎的速度方面会更快，因为轮胎扁平比越小胎越扁，同样气压，变形较小，运动性好。但耐冲击
轮胎扁平率高好还是低好？相对来说，轮胎的扁平率低比较好。专家估计，扁平率由70%降为60%的轮胎，车辆转弯性能约提高15%,摩擦系数增大10%。1.跑车的动力比较足，总的来说，扁平比低的优势要比高的要多，但如果跑烂路比较多，追求舒适性和经济性则选择扁平比高的轮胎。而如果追求的运动操控性的话，则可以选择扁平比低的轮胎，如：跑车和场地赛车的轮
