旋压铸造的轮毂价格处于铸造和锻造之间，性能也能够达到不错的平衡点，对于对性能有要求，但资金并不充裕的消费者来说就最适合了。现在自主的不少轮毂改装品牌都采用了旋压的工艺，不少后悔没有早一点上！国产锻造轮毂真的是先下性价比最高的。不管是工艺外观还是价格上。以前一直用日产轮圈但是后面订不到了要等半年以上。换了国产锻造后觉得还是国产香，价格便宜
首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文溜溜哥关注2000左右轮毂怎么选？旋压还是锻造？#溜溜哥#我的汽车生活#RCC飞驰计划#锻造轮毂#改装车#旋压国内锻造其实也不差，而且相对便宜，数据和款式随意定制看腻了随便换，卖的时候也不亏太多，正品锻造18寸动则一万大起步，像玩思域飞度的大部分我见到的基本都资金有限。而且玩性能车的磕
∩ω∩ 不靠谱。首要任务是，锻造轮毂受其锻造技术复杂，锻造设备昂贵，生产成本高，周期长等影响，影响到了它的价钱必不可能太少。正常的进口锻造轮毂一个的价钱大概在5000-6000元之间，不靠谱。第一个任务是锻造轮毂受其锻造工艺复杂、锻造设备昂贵、生产成本高、周期长的影响，影响其价格。一个正常的进口锻造轮毂价格大概在5000-6000元(查成交价|参配|优惠政策),而2
不是轮毂的问题，是扁平比太低了，肯定不安全，轮毂可以买便宜的，但是扁平比千万不能过低，否则正品锻造轮毂也照样断，千万要记住买不靠谱。首先，锻造轮毂受其锻造技术复杂，锻造设备昂贵，生产成本高，周期长等影响，导致了它的价格必不可能太少。正常的进口锻造轮毂一个的价格大概在5000-6000元之间，而一个2000元的
