电子控制单元(ECU)持续监测每个点火主电路。如果ECU监测到点火线圈初级控制电路电压低于一定值，此故障码会出现。故障原因及解决方法：1.故障原因A).点火线圈外表面是否脏污、受潮传感器-ECU-点火控制器-点火线圈--火花塞5、微机控制单独点火方式传感器-ECU-点火控制器-点火线圈-火花塞三、发动机对点火系统的要求(一)产生足以击穿火花塞间隙的电压实践证明
1.故障代码适用车型：马自达故障代码：P1352中文含义：点火线圈a主电路故障英文含义：点火线圈a主电路故障类别：动力系统(含义来自厂家)详细含义：2。故障代码适用车你好！根据你的描述，你更换的副厂点火线圈质量不好所导致。P0351故障码的意思是点火线圈A主/次电路背景知识：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的
?﹏? 你好亲，电喷摩托车检测提示点火线圈A主控制电路低是什么意思按你描述点火线圈工作电压低，因点火线圈需要一定的高压输出，一般都是点火线圈坏了引起的，更换就行了P2300故障码，适用于所有汽车制造商，意思是点火线圈A主控制电路低(Ignition Coil A Primary Control Circuit Low)。提示：快速查找故障码，可以关注“有驾”公众
任务载体：一、点火系统的组成及功能低压电路：(1)电源(2)传感器(3)电控单元(4)点火控制器高压电路：(5)点火线圈(6)分电器(7)高压线(8)火花塞(1)电源：提供电能。2)传感一共有4种原因：1、外界环境温度高，气温过高，引起点火线圈过热。2、发动机过热。3、发电机调节电压过高。4、可能点火线圈与发动机不匹配。可能是电瓶电压不稳，
∩﹏∩ 点火线圈的常见故障是线圈被击穿。其故障现象是：不能产生高压电或电压不高，使火花塞无火或火弱，造成发动机工作不正常。初级线路指的是线圈低压输入端，与汽车电⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。⑧次级有短路现象。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。⑩受到高温，高压波有问题工作不好。⑾很小几率是线圈本身
