汽车悬挂有：1、双叉臂悬挂；2、麦弗逊悬挂；3、多连杆悬挂；4、双横臂悬挂；5、双球节悬挂；6、扭力梁悬挂；7、整体桥悬挂。悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。常见
汽车悬挂在汽车的车架与车轴或车轮之间，是传力连接装置的总称。以下是具体内容：汽车悬架系统介绍。汽车悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。以下是对汽车悬挂的扩展资料：1、一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种。2、非独立悬挂的车轮装在一
∪△∪ 车子的悬挂指的是车轮和车身连接的位置，车轮和车身不是硬性连接，是通过悬挂来进行固定的，悬挂的作用是传递车身和车架之间的力，达到一个缓冲力的作用，从而减少汽车悬架由弹性元件、导向机构和减震器组成。悬架用于连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架结构很多，汽车中的悬架有两种，一种是独立悬架，另一
麦弗逊悬挂是最为常见的一种悬挂，主要有A型叉臂和减振机构组成。叉臂与车轮相连，主要承受车轮下端的横向力和纵向力。减振机构的上部与车身相连，下部与叉臂相连，承担减振和支持车身汽车悬挂是连接车轮与车身的机构，对车身起支撑和减振的作用。主要是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺
