如果引入，你们觉得这样的踏板车值得入手吗？欢迎留言讨论及分享！作者：DQ 总长x 宽x 高1935 x 690 x 1160 毫米座高785mm 整车重量125kg 发动机类型水冷4 冲程OHC 4 气需不需要水冷，不是排量决定的，两个极端例子：傻大黑粗的哈雷排量做到1800也还是风冷，本田小龟50cc小
让人一看便知道是Yamaha出品。当然，全新水冷引擎才是重点，125级别有水冷，Diasil压铸铝硅合金气缸和锻造活塞，更耐高温更耐高转数使用。加上Variable Valve Act如果你买踏板车的用途仅仅是为了在市区内低速代步的话，那么风冷车型是完全符合你的购车需求的。不过但凡你有着较强的驾驶需求，那么一定是水冷对发动机的保护更好，无论是从膨胀系数，
首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文【UHR150车主说】150水冷踏板中的“水桶车”转眼提车已经一个星期了，第一箱油即将见底，简当然，这个说法并不绝对，例如跨骑车类的雅马哈R15，阿普利亚GPR150等等车款，排量小输出动力大，确有必要采用水冷散热。而很多小排量踏板摩托车也采用水冷的散热方式，更多的则是处
而且多了一个缺点，万一说水冷循环系统出现问题，车子会严重发烫，有他作用不是太大，但是没有又不行。这也是普通125摩托不选择水冷发动机的一个重要原因。我们这里说的是普通125骑也会比化油器和电喷融洽的多，并不是一个非要有你没我，必须二选一的状态，只不过市场发展到当前水平时，150水冷踏板车成为了主流而已。所以千万不要担心125风冷踏板车的未来，它还
