油门踏板信号1和2电压不一致的原因可能是电子油门传感器故障。电子油门踏板里面有两个IC,为正/副踏板传感器，可以将原厂数据提供的状态电压参考值视为参考电压，没有踩踏踏板时，正IC油门踏板信号1和信号2最大的区别就是不在同一个供电模块，两者是分开供电的。油门踏板信号1和位置传感器在同一个供电模块，油门踏板信号2和压差传感器、进气温度压力传感器、机油压力
油门踏板1和EGR位置传感器在一个供电模块，油门踏板2和POC压差传感器、机油温度压力传感器、进气温度压力传感器在一个供电模块，这两个是同时运作的。字面上这答案百度试题题目油门踏板位置传感器一般采用双电位计式，信号1与信号2的输出电压一般满足下列关系()。A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 相关知识点：解析B.2 反馈收藏
加速踏板1的信号电压为2.2V,加速踏板2的信号电压为5V。油门踏板也叫加速踏板，传统的油门踏板是通过油门线或拉杆与油门相连的。随着汽车电子技术的不断发展，电第1点需要考虑的是您的油门踏板位置传感器本身损坏了，所以这个需要去检测一下油门踏板位置传感器的信号变化是否正常，如果信号有变化，但是不正常，建议更换油门
˙０˙ 2、油门踏板◆油门踏板过度线两端定义◆油门踏板传感器原理图◆作用：采用非接触式传感器，输出0～5V的电压信号。◆结构：脚踏板有一电位计(FPP)和怠速确认开关(IVS), IVS 一端油门踏板位置传感器电压值1和2是两倍的关系，如果不符合这样的关系就需要更换油门踏板。别克英朗油门踏板位置app传感器1_2不合理的原因：用电脑看下节气门的位置传感器信号电压，
科鲁兹油门踏板传感器1-2不合理是因为踏板线路虚接引起的，需要检查一下插头有没有问题。电子油门踏板应用于电子油门控制系统，其原理就是通过踏板位置传感器将油门需求信号转化为电压① 检测踏板4号/6号接头对地电压(或通过诊断仪读取油门踏板1/2的信号电压): 不踩油门踏板时，0.95V/0.47V(参考值),正常；油门踩到底时，3.49V/1.75.V(参考值),正
