1、前轮越大，车辆转向的时候就会更加稳定，同时驾驶的时候稳定性也会更高，不容易出现跑偏的情况。2、因为大部分的车辆前轮都是转向轮，转向轮的磨损程度都要比后轮很严重，把前轮设车的轮毂一般分为铁，铝合金和钢。铁质的轮毂便宜识别的方法就是薄薄的一层，有焊接点。一般会出现在中低端车型上，为了节约成本。钢圈细长没有焊接点铝合金比较厚大支撑性也是更
?ω? 一般电动车采用电制动，轮毂电机驱动的车辆，由于轮毂电机系统的电制动容量较小，整车制动性能不够，需要附加机械制动系统。但是对于普通电动乘用车，没有了发动机驱动的真空助各有利弊，宽的公路抓地力好(也就是说轮胎的刹车性能和轮胎的加速性能，具体需要看刹车总成和动力总成),松软路通过性更好(现在基本都是水泥路，柏油路，基本走不到
大家普遍理解，大轮毂开起来不会太颠簸，小轮毂开起来会颠簸，但操控性会更好。但是很多人可能不理解。为什么会有这样的结果？在行驶过程中，汽车受到很多因素的影钢材本身有非常好的耐用性。我国使用范围最大的就是承重型车辆及工程车辆。在电动两轮车领域，中端车型会使用。钢制轮毂高端和顶配电动车则会采用铝合金轮毂。铝合金具有非常优秀
外观还可以比一般电动车好看，车把略高+10寸小轮毂=在骑电动哈雷(重心底盘很低，150cm的小妹妹都可以全脚掌落地，我个子也不高165cm,停车等红灯时是真的踏实)骑行过程中的操控感也是非偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。新轮毂偏距是54mm,而较小高原装轮毂的偏距为51mm,因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，
