˙▽˙ 报废车是按重量报价的，报废车辆拆解公司收一辆报废的小轿车，价格也就几百块，收回来后将报废车分类拆解，公司的利润也主要来自拆解下来的一些可再生利用零配件、报废车拆解真暴利，拆1辆毛利润1000元，1个工人1天能拆2辆不等回收报废汽车这个生意普通人能干吗？关于这个问题，相信大多数人的看法都不一样，有些人觉得投资大，有些人则觉
,在拆解报废汽车中，有些汽车的重量比较轻，像像夏利面包车拆解的利润就要少，但每一辆车也有千元以上，像大众系列这些系列的越野车会比较重，还有美国车都会重一些，这些的拆解利润就更中美差距巨大的原因在于中国报废汽车正规回收率相当低，在30%左右，而美国达到了80%左右；但随着汽车拆解
按照石家庄某汽车拆解企业营收估算，一辆普通报废小轿车的营收一般在2500元以上。按照未来智库给出的能源汽车拆解数据计算，能源车传统拆解价值约3754.6元，五大总成再利用政策解冻“每一辆报废的车只能赚20元。”苏威宁无奈地说，在回收企业中，先进的设备，辉煌的联通，由于效率高，利润20元已经相当不错了。我们的行业是一个完整的税收行业，当我们支付业主剩余价值
≥▂≤ 报废车少，拆一辆车利润不足百元：1、大车的驾驶室可以整体卖，在500元～800元；2、有的大车轮胎比较完好，也能卖个300元～500元，但这样的几率很小；3、而拆解轿车3、而拆解轿车就更不赚钱，平均下来拆解一辆车利润不足百元；
就以小汽车为例，一辆车的纯利润在一千到两千块钱，大货车、公交车这些特种强制报废车辆利润更可观。评论区聊一聊你所在的城市汽车保有量有多少？你投资一个拆解像吉利、夏利、面包车的重量轻，拆解利润也就少一些，但每辆也在1000元的利润。像大众系列车以及越野型的轿车重量较重，像各种进口车辆本身约重量都重，其拆解利润也就高一些，一般都能
