绝大部分车型原配的铝合金轮毂均是铸造制品。锻造相比于铸造，另一种制造方式叫锻造。锻造的意思是指将还是固体的铝块通过锻压的方式，直接压成轮毂的模样，就像我们以前玩橡皮泥一这种工艺是铸造轮毂中最高的技术了，是在锻造的基础上加热旋压冲洗成型。优点是材质密度更加均匀，并有着很强的抗扭能力不易断裂，所以很多高配车型都在使用。【二】锻造轮毂这种工
⊙﹏⊙‖∣° 首先，铸造轮毂和锻造轮毂在制造工艺方面不同。铸造就是将金属熔炼成符合一定要求的液体然后浇进铸具当中去，经过冷却凝固、清整处理后的都有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。首先，铸造轮毂和锻造轮毂在制造工艺方面不同。铸造就是将金属熔炼成符合一定要求的液体然后浇进铸具当中去，经过冷却凝固、清整处理后的都有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程
主要是安全性跟性能的取舍锻造轮毂虽然又轻又硬但是它相对较脆阿虽然锻造轮毂可能比铸造的能承受更大的撞击力但是它一超过屈服力的临界值可能就直接是肋条断裂、筒身破裂、脱盘等铸造品。其实轮毂也是将液体金属浇铸到模具空腔中，用现代工艺冷却凝固后再进行加工。【二】而锻造是利用专用锻压机对轮毂的半成品进行机械施加压力，使其变
1、制造工艺不同。铸造轮毂首先需要把金属熔炼成液体，然后使用相应的铸具，通过冷却凝固等方式制造。锻造轮毂则不需要熔炼金属，而是使用锻压机械，通过压力进行加工制造。2、成本不同目前，锻造是所有轮毂制造工艺里面，可以做到最高的刚性/重量比的方式，很多性能控玩家都十分热衷锻造轮毂。因为相较于铸造，锻造轮毂强度更高、安全性更好、可塑性更强、重量也更轻，而
从工艺、安全、性能三个角度说，锻造优秀于铸造，因为锻造技术可以让轮毂更漂亮、更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于铸造出来的会轻至少百分之二十，但不是所以，对各种铸造方法进行比较后，觉得低压铸造是制造摩托车铝合金轮毂的最佳的成型方法。1.4 国内外低压铸造发展概况低压铸造与我们普遍应用的金属型铸造、压力铸造、熔模
