而货车后轮轮毂偏距为负值的原因其实很简单，货车后轮一般是双轮，所以需要外侧轮的轮辋偏距值为负，内侧轮为正。两个轮子的安装面比较接近，才能够更方便实现结构。很多货车设计时都是一样的，只是前轮是扣在轮毂上，后轮内轮也是扣在轮毂上，但是后轮因为承载需要所以要安装双轮，所以要把轮相反顶在内轮上面利于安装和空间的紧凑。
前车轮是导向轮由于前轮是导向轮，大约要承载汽车满载时重量的十分之一左右，因此它不是主承重轮，主要是起到转向的作用。而在转向过程中，轮胎外侧容易和左右两轮毂都是一样的，一面凸一面凹，只是安装的位置不同，前轮如果是单个装，就把凸的那一面放到外面，后轮两个拼到一起
˙▽˙ 然而事实上，大客车用的轮毂前后都是凸面朝外、凹面朝内。只不过因为前轮为了便于转向只安装了一个轮胎，而后轮考虑到承载重量就安装了两个轮胎，这样一来外侧轮胎就必须用凸面和汽车我们一般看到的卡车前轮都是一侧只有一个轮子，而且轮毂是凸出来的，后轮是两个轮子，外面的是凹进去的，是因为整个车的轮子都是一样的，只是安装方向不一样。前轮如果是单个装，就
出厂的时候都一样前轮的重量比后轮轻一半后轮承受的重量重所以后轮的可以加大轮毂都是一样的，一面凸一面凹，只是安装的位置不同，前轮如果是单个装，就把凸的那最初往车轴上装轮胎时，无论前后，都是轮毂凹面朝内，凸面朝外，凹槽部分用来安装内部配套结构。然而大车载重量大，意味着要承受的压力也大。所以一般会给大型车多安几个轮胎分散重量。
可能有不少朋友都注意到了，大型客车和货车的轮毂都是前凸后凹的，而小轿车的轮毂则是前后一样的，这是为什么呢？【前车轮是导向轮】前轮是导向轮，主要是起到转视频搬运自互联网
