一般情况下，进气压力传感器曲轴位置传感器是控制喷油量的，对点火它只起到一定的修正作用，点火控制和喷油正时，主要由曲轴位置传感器控制。目前，柴油机就是控制5、空气流量传感器：空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至ECU，从而作为决定喷油的基本信号。6、节气门位置传感器：踩油门加速时，控制喷油量的关键
_x000c_(3)温度传感器。柴油机电控系统中经常使用的温度传感器包括冷却液温度传感器、进气温度传感器、燃油温度传感器和机油温度传感器，通常是一个两线式系数的9、喷油嘴：管喷射出可燃混合气体的，可燃混合气体是汽油和空气混合的产物，可燃混合气体是喷在气缸体的，装在进气歧管上的。10、ecu:是电子控制单元(电脑板)就是以上传感器提供一个信
压力传感器。传感器(英文名称：transducer/sensor)是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出2. 控制模块故障：控制喷油嘴的模块可能出现故障，导致无法向喷油嘴发送信号电。3. 喷油嘴故障：喷油嘴本身可能出现故障，例如堵塞、损坏或老化等，导致无法正常工
ˋ▂ˊ 百度爱采购为您找到0条最新的大货车喷油嘴产品的详细参数、实时报价、行情走势、优质商品批发/供应信息，您还可以免费查询、发布询价信息等。6、节气门位置传感器这是我们踩油门加速时，控制喷油量的关键传感器，其实踩油门控制的是节气门，而不是喷油嘴，所以汽车维修网小编认为“踩油门”三个字应该改为“加气门”更为准确。
?０? 简单来讲就是先由传感器检测当前状态，再由ECU计算喷油量，最后通过控制喷油嘴进行喷油。EFI最终是通过控制喷油嘴的电磁阀开闭时间来控制喷射量的，通电时间越长喷射量越大。燃油压展开全部一般情况下，进气压力传感器曲轴位置传感器是控制喷油量的，对点火它只起到一定的修正作用，点火控制和喷油正时，主要由曲轴位置传感器控制。目前，柴油机
