一辆开了不到三年的车卖掉，从价格方面来看也不划算，毕竟这个车才开了三年车的很多功能都没有下降，车的结构和风格仍然能够跟得上时代潮流，而转手价格却比新车购买时低很多。相关研究数据显示，如果将车开到60万公里再报废，省下来的购置税和折旧费加起来相当于是3倍多的车价。尽管保养维修、保险等相关费用也会相应增加，但理论上来
要选的话自然是选择开到一定时候将车卖掉划算，将车开到报废无疑是最亏的，不仅享受不到新车还要支出维修费用，同时安全性也没有保障，现在二手车市场车龄为6年的车车况都不错，如因此，一辆车开到报废其实是比较不划算的。不过相对的，太早换车对于车主们来说同样不划算。因为新车提到手之后，车主需要和汽车一起经历一段时间的磨合期，而最开始的两三年就是车
汽车报废不划算其实，把一辆车开到报废并不划算，如果一辆车开了15年，肯定享受不到新一代车辆的出色体验，汽车使用8年之后，外观和内饰都会出现不同程度的老化，当我们把车报废之既然将新车开到报废，不是正确的选择，那么究竟该驾驶几年后，再将汽车卖掉呢？针对这一问题，收车人给出了我们答案。在购买新车三年内，如果车主没有遇到经济难题，最好不要将汽车
很多卖二手车的车贩子告诉了大家，相比较于把车直接开到报废，那些开六年就卖掉换新汽车的人是更划算，也更明智的选择。因为汽车更新速度如此之快，每一台车都会产生不一样的功能。从前以往国人的消费观念都比较保守，毕竟一辆车的价格不菲，人们都希望买一辆靠谱耐用的车辆，想着能开越久越好直接开到报废是最划算的。但反过来思考，市场上能做到这种质量的车辆
?▽? 现在的私家车没有“报废年限”这一说，国家只是规定行驶里程达到60万公里就强制报废。按这样的规定，以汽车平均每天行驶50公里计算，一辆车可以开30多年，但在实际生活中，几乎没有哪辆这样算来，若是选择6年换车，需要花费14.5万元，相比直接考到报废来说，6年换车确实不划算，尤其是在使用年限越常的情况下，6年换车就越不划算，购买一辆汽车开到报废
