原来比亚迪老款E5E6是内置40kw三相交流充电机的，哪天找台老车试试，看我们做的三相交流智能充电桩能不能支持比亚迪的40kw充电。看国标的描述，貌似40kw是国标交流充电桩允许的最大功原因分析：1、线束搭铁不良或相关线路故障；2、四台一或BMS故障；3、电池温度异常；4、冷却循环系统故障.不是的亲您看一下跟上面的原因哪一个更像一点呢那您最好
不是技术更新的问题，纯电动充电，一般设置的最大功率就是1C充电（1小时充满）。老款E5电池是43.2度一辆比亚迪E5纯电动车，车上配备有交流慢充及直流快充两种充电插孔。此车通常情况下使用直流快充方式，状况一直良好。车主反映，最近车辆充电变慢了很多，原来约1.5小时就能充满电，现在
跟环境温度有一定关系，低温时电池特性决定耐受的充电功率变小。而电池管理器会根据当前温度计算允许功率，电功率受限故障。原因分析：1、电池温度过高，2、IBGT温度过高，3、充电口温度过高，4、水循环相关零件故障，5、相关线路故障。“比亚迪e5使用，实测充电功率在5
≥＾≤ . 原因分析：1、电池温度过高，2、IBGT温度过高，3、充电口温度过高，4、水循环相关零件故障，5、相关线路故障。维修过程：1、对车辆进行40kw充电测试时发现当电量充到60%时，充电一辆比亚迪e5出行版，用户反映：该车充电时间长，充电功率小，用交流充电设备给车充电正常、用直流桩对车充电时、充电功率只有9.2KW。原因分析：1、直流桩故障；2、直流充电口故障；3
