而相比于45而言，扁平比40是低的，代表着它的胎壁更薄，抗撕裂缓存能力会有一定的降低，在经过比较大晃动道路时要是还像看待原装轮胎那般不降速，一般轮胎便会鼓包了。但是低扁平比算。一般汽车轮胎扁平比低于45就算是薄胎。45扁平比的轮胎在操控性上比较好，抓地力更强，这些类型的轮胎一般在跑车上比较常见，汽车轮胎的扁平比低就意味着汽车轮胎的滤震效果不好，
低扁平比：40的扁平率较低，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车而相对于45来说，扁平比40是低的，意味着它的胎壁更薄，吸震缓冲能力会有所下降，在路过较大颠簸路面时如果还像对待原厂轮胎那样不减速通过的话，通常轮胎就会鼓包了。不过低扁平比，其轮
40扁平比的车，舒适性会有一些影响，但车辆的操控性和轮胎抓地性会提高，有失必有得。我理解的适合家40轮胎会有点薄，汽车轮胎扁平比低于45就算是薄胎。轮胎介绍： 轮胎的类型有国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上轮胎类型代号，轮辋直径(英寸),
不仅如此，扁平40的轮胎的外观给人的视觉冲击会更强烈些，因为扁平比低会显得底盘也更低点，这样可以提高整个车辆的档次。一般扁平40的胎不适合用于日常使用的家用车，比较适合追求运动车胎轮胎扁平比40和45的差别取决于45的扁平比高些，高扁平比代表着车胎的胎壁更长，缓存工作能力更强，相对而言舒适度高些，但对地面的觉得更差，拐弯时的侧面抵抗能力弱。而相对性于45而
