凸轮轴的结构与作用(1)气门传动组组成气门传动组主要由排气凸轮轴、进气凸轮轴、摇臂、液压挺柱等组成。气门传动组的作用是使进、排气门能按发动机工作需求在规定的时刻开闭，并且单凸轮轴式是指进气系统、排气系统的控制都在同一支凸轮轴之下运行。凸轮轴主要负责推动进各个部分的运行，它是汽车
大多数汽车发动机都设计有双顶置凸轮轴。这种发动机有两个凸轮轴。一个凸轮轴控制进气门的开启和关闭，另一个凸轮轴控制排气门的开启和关闭。一些发动机还配备广州嘉域汽车配件贸易有限公司6年回头率：43.8% 广东广州市¥1.00成交34件跨境热销汽车凸轮轴调节器A2710501400适用于奔驰正时齿轮广州保森进出口贸易有限公司5年回头率：29.5% 广东广
轿车发动机凸轮轴通常位于发动机缸盖上，属于凸轮轴上置式。凸轮轴下置式配气机构的凸轮轴装在曲轴箱内，直接由凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮相啮合，由曲轴带动，如图4-2 所示。凸轮2、油量调节机构油量调节机构是根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵的供油量。改变供油量的办法是转动柱塞，通过改变供油行程来完成的。多缸机还要注意各缸供油均匀性
凸轮轴位置传感器(CMP),又称为凸轮轴转角传感器、相位传感器、同步信号传感器、缸位传感器(CYP)、汽缸识别传感器(CIS)、汽缸位置传感器(CID),有的车上还称为1缸上止点传感器(No.1TDC)。2.凸轮轴机构每缸采用四气门，两个双顶置凸轮轴(DOHC)设计，进气侧和排气侧各安装了一个凸轮轴调节器(图4),允许凸轮轴持续调节最多40°曲轴转角，进气门在上止点(TDC)前5°至TDC 后35° 曲轴
