＞﹏＜ 通过案例的故障现象，对汽车点火系统进行了多方位的检测，将之归纳为为两个方面机械及电路。本次主要侧重对电路的检修，其中包括控制线路、传感器以及点火模块的检修。对电路的点火模块(线圈)电压测量点火模块插头如上图所示，诊断检测电源电压。① 从点火线圈上拔下4 孔插头，接通点火开关，用万用表及辅助导线测量插头上触点2 和4 之间的电压，其值至少应
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曲轴位置传感器(CKP)和凸轮轴位置传感器(CMP)检测正常，但没有高压火，通常是点火线圈组件电源导线断路。1)用高阻抗万用表和发光二极管测试：无分电器点火的车型，先拔下4通道点火线1、汽车点火开关位置及蓄电池电压常识1 . 霍尔式。1) 结构：此系统由电源、点火开关、电子点火模块、高能点火线圈、霍尔式分电器总成、火花塞等部件组成。2) 组成部件(霍尔信号
小编就关于“汽车点火模块在哪个位置？”为你提供以下相关内容：汽车点火模块在发动机的气缸盖上。汽车点火模块又称点火控制器，通过环境不同的要求，可选择金属探曲轴位置传感器(CKP)和凸轮轴位置传感器(CMP)检测正常，但没有高压火，通常是点火线圈组件电源导线断路。1)用高阻抗万用表和发光二极管测试：无分电器点火的车型
如果是缸体抖动，那么我们可以试着，将气缸上的点火线圈进行对调。感受抖动位置是否有变化，如果有变化，那么证明是火花塞线路或火花塞个体故障。如果你的汽车是，两个一组或四个一组的15.依据OBD-Ⅱ标准设计的汽车微机控制系统，应采用统一规格的(A)脚检测插座。A.16 B.14 C.12 16.OBD-Ⅱ故障代码P0341中的41表示(B)。A. SAE定义的故障代码B.故障代码序号
