二.轮毂偏距对装车影响1.偏距数值决定轮毂在车轴上横向位置及同轴两个轮毂之间的轮距。简单说就是轮毂向车身内侧凹陷或向车身外侧凸出。轮毂ET值越大：轮毂越向车内侧凹陷。同轴“9.0J”代表轮毂宽度，单位也是英寸；轮毂宽度直接影响到轮胎的选择，同样的轮胎，J值不同，选择轮胎的扁平比和宽度也不同。ET为偏距(也就是轮毂螺栓固定面与几何中心线之间的距离),单
轮毂立即影响到行驶速率和可靠性，立即危害车的安全系数。随后还会使耗油量扩大。车轮子规格越大，越宽耗油量越大。假如换大轮毂发展和加快还会变的更乏力。时改装轮毂尺寸的影响如下：1、油耗会增加，因为轮胎和地面的接触面积更大，这个车的和地面的摩擦力就越大，摩擦产生的能量损耗就会更大，然后这个车跑起来所有的动力
2、大家有这么一个误区以为ET值越大就越好，其实事实并不是这样的，因为ET值就是影响决定轮毂是否与车辆部件产生摩擦，如果ET值过大的话很可能会摩擦到车辆的悬如果换大轮毂起步和加速还会变的更无力。码表数据不正确。增加发动机负担，但是对视觉的冲击力确实很强。接触地面的面积大了当然也会很稳定。改装之前一定要了
↓。υ。↓ 会，而且和大多数人想象的相反，减小ET通常会使操控更差。主销和轮胎有一个交点叫做主销偏距（具体概念ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能
(=｀′=) 楼上几个懂哥张嘴就来，一个真懂的都没有，虽然我也不懂，但是我知道更小的ET会带来主销偏距数值的2、大轮毂提高车辆的过弯性能；轮毂改装之后，接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，明显提高了车辆的过弯性能；3、大轮圈会降低驾乘舒适感；大尺寸轮圈影响驾乘
