根据网络相关资料显示，8月份，奇骏批发量为9304辆，零售量为4035辆，奇骏9月批发量为3355辆，零售量为4021辆，连续两个月销量不到五千辆，已经说明了消费者对于三缸东风日产奇骏曾是国内合资SUV的销量一哥，可是今年6月份竟然只有2825辆的业绩，相比去年同期的16859辆，暴跌了83%,真的是怎一个惨字了得。更让人堪忧的是，全新奇骏在7月30日上市，换上了三缸发动机。
导致这款车销量暴跌的主要原因还是出在了三缸发动机上，尽管东风日产奇骏的动力表现还算不错，参数也很漂亮，但同样于事无补，对于国内消费者来说，三缸机就是没有四缸机来的好，所以东风车宇世界认为，东风日产全新一代奇骏之所以销量下滑严重，与这款车全系采用三缸发动机有密切关系。三缸奇骏据了解，东风日产全新一代奇骏全系采用1.5T三缸发动
自从日产奇骏换装1.5T三缸机以来，网络上面对于三缸奇骏的声讨就一直没有停止过，奇骏的销量也随之一落千丈。在201年10月奇骏的销量仅为3494辆，在同类SUV销量排名中位列第66名，而在去年全年，除去疫据悉，东风日产10月SUV销量为21292辆，其中，逍客占了13215辆，这就是说，剩余的约8000辆销量，分别由楼兰、劲客、奇骏组成。倘若楼兰、劲客的表现和过去差别不
SUV方面，逍客卖出了8654辆，环比3月份的11446辆下滑了24.39%，途达、劲客、楼兰，分别卖出了998辆、902辆和551辆，备受关注的奇骏在4月份的销量为2330辆，相比3月份的1403辆逆势大此后，2021年8-11月，三缸新奇骏的单月零售销量在4000台出头。到了2021年12月份，奇骏的单月销量为2808台。进入2022年之后，全新奇骏的销量依然并没有好转。汽车流通协会数据显示，
荣耀的市场终端表现，1-3月仅售出2800台，恐怕难以远水解不了近渴。看看别克英朗3缸车型和4缸车型的销量比，几乎能达到1：9，即卖出10台车只有1台是3缸发动机车型。奇骏不从根本解需要注意的是，全新奇骏是在今年7 月30 日上市的，在它在9 月份它的销量仅有3355 辆，而8 月份的销量虽然达到9304 辆，但这其中有不少是给经销商铺货的车辆，部
