1 先打开气门盖,转动一下活塞,当一个气门被顶下时,就调不动了;2 调整完一个后,再转动一下活塞,然后再调整另一个进气,使另一侧的排气量达到0.3毫米;3 当你调的时候,最好是比如:直列式四缸的点火顺序1-3-4-2的,按照口诀一缸在上止点一缸进排气门都可以调,三缸调排气门,四缸不可以调,2缸调进气门,再转到四缸上止点调整剩余的气门就搞定了。直列式6缸发动
单缸气门调节口诀是直列式四缸的点火顺序1-3-4-2的,按照口诀一缸在上止点一缸进排气门都可以调,三缸调排气门,四缸不拆下气门室盖,卸下火花塞;用手指堵住火花塞孔,踏动启动踏杆,当手指感到有气流冲击时,说明活塞已处在压缩行程;这时可将螺丝刀头部伸入火花塞孔内,再缓缓踏动启动踏杆,当螺丝刀上升到
单缸柴油机气门调节方法:打开气门室盖,把摇臂上的调整螺母拧松,转动调整螺丝,用拇指和食指捏住气门顶杆转动,感觉阻力少时,拧紧固定螺母就算调好了。调节时不要阻力过大或过小,多试4缸和多缸发动机,以作功顺序为1-3-4-2的4缸发动机为例介绍:其口诀仍是全调排、不调进;即4缸前的汽缸调进气门,4缸后的汽缸调进气门。4缸进、排气门均不调:1、气
比如:直列式四缸的点火顺序1-3-4-2的,按照口诀一缸在上止点一缸进排气门都可以调,三缸调排气门,四缸不可以调,2缸调进气门,再转到四缸上止点调整剩余的气门就搞定了。直列式6单缸发动机气门调节口诀如下:1、在发动机完全冷机的状态下拆下气缸盖罩;2、转动飞轮,使飞轮的上止点刻线对准散热器上的指针刻线,使活塞处于压缩冲程的上止点位置;3、用塞尺测量