做功过程中，柴油机是没有火花塞的，当活塞由下止点向上止点运行的过程中，气缸内的温度和压力都会升高，这个时候在运动到上止点的时候，会向气缸内喷射柴油，由于柴油的燃点比较低，这个时燃烧时不由火花塞点燃---柴油机没有火花塞---而是在压缩冲程结束时喷射燃料，由于缸内较高的气压带动温度上升，使燃油发生「自燃」达到点火的目的。HCCI 发动机介于两者之间，以传统奥托循环作为基
柴油发动机是压燃式发动机，是利用柴油的自燃点较低，把燃油和空气的混合物压缩，使温度升高达到其自燃点时点燃油气混合物、推动活塞运动而作功。由于柴油的蒸发性马自达压燃发动机原理是：1、稀薄燃烧：空燃比在25比1以上的情况，这种燃烧的特点是燃烧效率更高，同时也更经济环保；2、火花点火控制压燃点火(SPCCI):让火花塞在活塞走到上止点的时候，
马自达压燃式发动机的原理如下：1 .稀薄燃烧：空当燃烧比在25比1以上时，这种燃烧的特点是燃烧效率更高，经济环保；2.火花点火控制压缩点火(SPCCI):让火花塞在活塞船舶和发电。大多数压燃式发动机常采用排气涡轮增压，它可以降低发动机单位输出功率的尺寸和质量。由于采用压燃，所以压缩比比点燃式发动机大，具体取决于发动机缸
