贴膜切三角窗的害处坚信许多小伙伴都是会为自己的车辆贴上一层车膜，不但能够合理地阻拦一部分的发热量进去，并且在一定水平上还能具有防爆型的功效。但有一些如果没达标就要切“三角窗”，否则既罚款，又影响自己的切身行车安全。切不切“三角窗”看贴膜后透光率法规规定前排车窗透光率应70% 首先解释一下透光率70%是啥意思。公安部发布的
⊙ω⊙ 贴膜切三角窗的害处相信不少朋友都会给自己的爱车贴上一层车膜，不仅可以有效地阻挡一部分的热量进来，而且在一定程度上还能起到防爆的作用。但有些朋友就反映，贴完膜之后发现车膜的我之前一直认为玻璃贴膜主是是为了防暴力砸坏玻璃，所以他的名字应该是“防爆膜”，其实，玻璃贴膜主要是防止玻璃在被外力击打时爆裂碎片飞射伤人的。我差点就闹
但有朋友反映贴膜后发现车膜透光率太差难以观察后视镜状况因此会存在安全隐患。然后针对这个问题很多人会把车膜剪成三角窗来看。事实上这样做是有害的。首先如果把贴膜切三角窗的害处相信很多朋友都会在自己的车上贴一层车膜，既能有效阻挡部分热量，又能在一定程度上起到防爆的作用。但也有朋友反映，贴膜后发现车膜透光率太
【太平洋汽车网】贴膜切三角窗的害处给汽车贴车膜时切三角窗会影响左侧后视镜的观察角度，如果实现左侧后视镜也达到标准那么可能影响整体美观。一般来讲，常规如果你的膜同时有具备安全膜的功能的话，开了三角窗的话，会丧失安全膜的防爆功能，如果是节能膜切去以后也很不舒服，从美观上也很不协调，所以最好的做法就是不要张贴颜色过深的膜。
2贴膜切三角窗的危害我坚信很多小伙伴都会在自己的车辆上贴一层车膜，既能合理阻挡一部分热量进入，又有一定程度的防爆效果。但是有小伙伴在贴膜后显示车膜的透给汽车贴车膜时切三角窗会影响左侧后视镜的观察角度，如果实现左侧后视镜也达到标准那么可能影响整体美观。
