点火线圈改装有效果的，能让发动机点火速度得到一定提高，中后段动力提升明显，且动力输出持续性强；另外，点火用的高压电流是由点火线圈产生的，改用线圈材质更佳或点火线圈改装有效果的，能让发动机点火速度得到一定提高，中后段动力提升明显，且动力输出持续性强；另外，点火用的高压电流是由点火线圈产生的，改用线圈材质更佳或一、二次线圈圈数比值更高的点
如果只是改装点火线圈，并不会提高发动机的功率。可能会有很多改装爱好者经常看一些网站的广告。这类广告宣称更换点火线圈可以提高功率。建议你不要相信换更①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除
≥０≤ 当前，汽车点火线圈技术正朝着具有封闭磁路的点火线圈发展。封闭磁路的点火线圈具有漏磁少、线圈小、质量轻、防潮耐热，耐振、耐击穿和工作可靠的优点。3 点火如果只是改装点火线圈，并不会提高发动机的功率。可能会有很多改装爱好者经常在一些网站上看到广告，宣称更换点火线圈可以提高动力。建议你不要相信换更强的点
1、如果只改装点火线圈，那是无法提升发动机的动力的可能有很多改装爱好者经常会看一些网站上的广告，这种广告宣称换个点火线圈能提升动力，建议大家不要相信，换更强的点火线圈，高流开磁路油浸式点火线圈的缺点是：开磁路结构漏磁通较大，转换效率较低；绝缘硅油会挥发、溢出，造成绝缘下降，易击穿；体积较大。闭磁路固体式点火线圈的优点：闭磁路结构，磁力线集中，能量
＞ω＜ 这个是因为改了点火线圈后，高压能量更强，火花更稳定，怠速时变化比较明显，声音更好听。而且，不同品质的点火系统配件也对动力的提升有不同影响。比如我们从普闭磁路固体式点火线圈的优点：闭磁路结构，磁力线集中，能量转换效率高；耐压绝缘性好，散热性好，产品可靠性高；体积较小，适应汽车空间的需要。由这两种点火线圈的优缺点可以看出，这就是
