为进一步提升能量密度和降低成本，比亚迪称将于明年5-6月推出全新一代磷酸铁锂电池，体积比能量增加50%,寿命长达8年120万公里，成本下降30%。搭载新电池，新车续航可达500-600km。新型电池将采用去模磷酸铁锂电池无论从续航能力、使用成本上、安全性上全面反超了三元锂电池，其结果是比亚迪车的巡航时间变长了，那整体成本，更低更可控了，技术研发领域的突破，
在业界看来，这主要得益于比亚迪磷酸铁锂电池装车量的快速增长。据悉，今年4月比亚迪的磷酸铁锂电池装车量达到4.19GWh，市占率为47.14%。高端新能源车更适用三元锂电池？对于目前磷[导读]在市场需求的带动下，比亚迪(弗迪电池)作为磷酸铁锂电池的“忠粉”也在积极扩大对磷酸铁锂的布局。中国粉体网讯在三元电池和高端电动汽车崛起之前，磷酸铁锂电池就占据了国内
无论是三元电池还是磷酸铁锂电池，均占据着动力电池领域的绝对主导位置；反观备受期待的比亚迪品牌，目前只在磷酸铁锂电池领域深耕，虽然装车量在1-7月份，也拥有非常可观的数据，比亚迪立功！2022年磷酸铁锂电池反超三元锂涨势疯狂1月29日，乘联会公布了《2022年12月新能源汽车三电系统洞察报告》。报告指出，2022年全年新能源汽车总产量达721.9万辆，同比增长9
3月29日下午，比亚迪以线上发布会的方式公布了该公司的最新技术：刀片型磷酸铁锂电池。这项新技术彻底解决新能源车的安全痛点，或将重新定义整个新能源汽车行业【比亚迪发布最新磷酸铁锂电池技术“刀片电池”】比亚迪董事长王传福日前在中国电动汽车百人论坛会上，首次在公众面前表示，比亚迪的磷酸铁锂电池技术再次升级，将推出能力密度
∩﹏∩ 在具体电池上市公司方面，比亚迪的新车型比亚迪宋Max DM-i等均搭载比亚迪旗下弗迪电池的磷酸铁锂电池，而长城汽车欧拉芭蕾猫、广汽埃安AION Y Plus、北汽EU5等比亚迪作为汽车电池的鼻祖，磷酸铁锂电池是他们的看家之本，受到三元锂电池的冲击也有尝试使用，但这次祭出的黑科技——刀片电池似乎是有备而来，一次过解决三个问题，安全、巡航、
