1.轱辘大，则车轮半径大，优点是承载能力强，离地间隙大，接地面积多，通过性好。缺点是转动力臂大，比较费力，噪音也大。大型机械设备运行或工作环境比较复杂，主机功率都汽车的轮子不是越大越好的。首先轮胎大了，稳定性就好，抓地性能好。但也有不好的地方：轮胎大与地面接触的范围就大，胎噪也就会随之增大，同时由于抓地性能好了，油耗就要上去了。【皆
会起到适得其反的作用，这样会明显降低车辆减震的性能，降低车辆的乘坐舒适性，而且特别容易爆胎，轮毂越大，重量越大，还会使车辆的油耗增加，同时还会影响车辆爬坡的能力。误区一：春节后吃素，不是越素越好自从春节大鱼大肉过后，一个格外形象的词就诞生了——刮油。不少人认为，春节期间吃了太多油腻荤腥的食物，春节过后，应当多吃青
大小：不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。轮胎越大越好。很多车主在换衣服的时候盲目增加轮胎和轮圈的尺寸。的确，大尺寸轮胎的形状非常耀眼，轮胎的扁平率随着直径的扩大而降低，这也会提高地面附着力和
汽车轮毂不是越大越好。轮毂越大相对的轮胎也就越薄，而且轮胎的扁平率越小；轮毂越小，扁平率越大。扁平率在一定程度上决定了汽车的舒适性和非车辆行驶平顺性。有关汽车轮毂的资料汽车问题是常见的，但即使是常见的也不一定意味着一定要修。集线器的大小不能随意更改。如果改变，线速度也会同时改变。轮毂尺寸越大越好，或者越小越好。让我们来
1.轱辘大，则车轮半径大，优点是承载能力强，离地间隙大，接地面积多，通过性好。缺点是转动力臂大，比较费力，噪音也大。大型机械设备运行或工作环境比较复杂，主机功率都大轮毂的优点：轮毂越大，简单来说就是需要匹配低扁平比的轮胎，如上图，扁平比的计算方法；扁平比低的轮胎视觉上更扁平，而轮毂更大，给人的印象是轮毂非常大气高端，所以一些高端车和性能
