汽车在火花塞点火时，产生的电压约8000伏，冷态起动时最高接近30000伏。火花塞，俗称火嘴。火花塞的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空使火花塞两电极之间产生电火花所需要的最低电压，称为击穿电压。当火花塞间隙为0.5~1.0mm时，发动机冷起动时所需击
发动机正常工作击穿电压约8000伏，冷态起动时最高接近30000伏。评论0 0 加载更多其他回答(1)最新回答(1条回答) 下辈子还爱你1级2019-05-23 回答0.8 评论的确击穿电压是间隙——其实还有混合气密度、气体温度等等参数们——的函数但人们并不在上面作精细研究，
混合气被击穿的时候，火花塞电极之间的击穿电压(又称峰值电压)在10kV-35kV之间(高能量点火线圈高于30kV),离子流从一个电极跑向另一个电极，电极间隙的电阻迅速下降，电压迅速衰减，电流火花塞击穿电压的大小与电极之间的距离(火花塞间隙)、汽缸内的压力和温度、电极的温度、发动机的工作状况等因素有关。试验表明，发动机正常运行时，火花塞的击穿
＞０＜ 试验表明，发动机正常运行时，火花塞的击穿电压为7～8kV,发动机冷起动时达19kV。为了使发动机在各种不同的工况下均能可靠地点火，要求火花塞击穿电压应在15～20k百度试题题目点火装置能产生足以击穿火花塞间隙的高压电，一般最高电压达() A.5-10kVB.10-20kVC.20-30kVD.30-40kV 相关知识点：解析C 反馈收藏
发动机正常工作时，击穿火花塞间隙的电压一般在10kV 左右，而在低温启动时，由于火花塞电极温度低，气缸内的温度与压力均低，混合气雾化不良，因此，击穿发动机正常工作时，击穿火花塞间隙的电压一般在10kV左右，而在低温启动时，由于火花塞电极温度低，气缸内的
