轮胎50和轮胎55最主要的区别就是扁平比不同。轮胎的扁平比越高，胎壁就会越长，轮胎的缓冲能力也就相应更强，所以舒适性会更高。而轮胎扁平比低的，胎壁短胎面宽，扁平比50和55差别在于扁平比的高低，更低的扁平比50意味着轮胎的抓地力更好，路感清晰，操控稳定性强，加速性能好，而低扁平比舒适性差，比较适合运动车型，对所行驶的路面要求高，油耗也相
扁平比50和55区别取决于扁平比的多少，更低的扁平比50代表着轮胎的抓耕地更强，路感清楚，操纵可靠性强，加快特性好，而低扁平比舒适度差，较为合适健身运动车系，对所行车的地面标准高，耗轮胎50和55的区别如下：1。扁平率不同：轮胎50的胎侧高度(胎侧)与轮胎宽度之比为50%;轮胎55的侧壁高度(侧壁)与轮胎宽度的比率是55%。2.适用性不同：55号轮胎减震
55相比较50胎侧壁更厚，有更好的舒适性，而50会有更强的路感和操控性，各有优缺点，并无所谓的好坏，看你的具体需求偏向哪一方面。长期在铺装路面使用选低扁平比的轮胎50平比更低，低平比意味着轮胎更薄，抓地力更好，路感清晰，操控稳定性强，加速性能好，而低平比则舒适性差，更适合跑车，对路面要求高，油耗相对较高。55胎扁平率
扁平比50和55能通用性，可是必须操纵好改裝前后左右的直徑差不超过3%,不然车胎旋转会碰擦到别的的构件，存有安全风险。尽管50和55能通用性，可是最好是应用原装配置的扁平比，不必私自变其实轮胎50和55都有自身的优缺点，如果想要舒适一些，建议选择轮胎55。如果想要操控性更好一点，建议选择轮胎50。需要注意扁平比并不是越高或者越低就更好的，一般越高的扁平，轮胎就会
而轮胎55扁平比更高点，轮胎厚壹些，胎壁长，吸收缓冲震动效果好，舒适性佳，车辆通过性强，不过路感差，转弯时的侧向抵抗力弱，操控性不好。轮胎50和55各样利弊，假如想要舒适点，推介选轮轮胎50扁平比更低点，更低的扁平比意味着轮胎薄一些，抓地力更好，路感清晰，操控稳定性强，加速性能好，而低扁平比舒适性差，比较适合运动车型，对所行驶的路面要求高
