碳纤维轮毂除了价格高昂外，还有个缺点，就是自身硬度不算太高，也正是这2个原因，使得碳纤维轮毂的普及受到的极大的限制。碳纤维轮毂对比其他3种轮毂来说，在性在正常使用的情况下，碳纤维的使用寿命会比铝制车架更长。任何得到适当照顾的框架都可以使用很长时间。倒霉和撞车可能会发生，在这些情况下，铝可能更耐用，但更换起来肯定更便宜
从物理特性的角度来看：跟常见的轮毂材质铝合金比起，碳纤维拥有更轻的重量、更高的强度、较差的延展性。参考BMW HP4 RACE于富士赛道的媒体试乘会碳纤维轮毂的测试，BMW为了一扫众人但是他外观丑陋、重量比较大、惯性阻力大、散热性能也比较差、而且还有容易生锈的缺点。而镁合金的轮毂弹性大、散热好、减震性能好、承受冲击载荷能力比铝合金还要大、耐腐蚀性也比
ˋ▂ˊ 4,碳纤维复合材料轮毂，这种轮毂的特点就是重量更轻，强度更大，硬度高，耐高温，耐腐蚀，结构稳定性极高。但是这种轮毂目前在民用领域还很少，我本人也只见过几次真的碳纤维轮毂，价格高的碳纤维轮毂有很好的减震效果，具有操控性更强，舒适度更高等特点。汽车更换轻量化的碳纤维轮毂之后，由于簧下质量减轻了，车的悬挂响应速度有明显提升，加速更快更轻
它是一种含碳量在百分之九十五以上的新型纤维材料。它的质量比铝轻，韧性耐冲击却高于钢铁，因为碳元素的稳定性很强所以具有很强的耐腐蚀性，因为质量较轻，极大的减少了因为轮毂重量而③更好的操控性和更优的制动性。使用碳纤维轮毂，因为碳纤维的弹性模量可以达到200(GM^-200)弹性率越高，受力之后弹性形变性越小，类似乳胶床垫这种，所以他的舒适性也就越好，操控性也
