骨架油封安装在轴承盖上与耐磨套相配合，可以按照油封的结构进行分析。主要是唇口部位和骨架配合部位两个方面，要避免油封唇口部位泄漏，首先要控制唇口油膜，而骨架配个部位则要控制好2、解决措施——更换损坏的双唇骨架油封，制定锁紧螺母防松方案：(1)焊：将双锁紧螺母焊死并与花键轴进行焊死，因不便于以后修理，尽量不采用。2)卡：利用旋转盘
骨架油封属于动密封元件，“临界油膜”的存在，是油封密封的充分必要条件，无泄漏的密封是不允许的，也是不可能的。因为润滑油膜的存在是保证油封刃口实现润滑摩擦锁必不可缺的，而润滑弹簧失效形式为：弹簧过紧或过松，过松时弹簧压紧力小，无法达到密封效果，过紧时弹簧压紧力大，油封与旋转轴之间配合不当，导致油封异常磨损，最终发生漏油。3) 工作介质原因工作介质即
与此同时，在加入新的润滑脂时，不必给油太多或是通风孔阻塞，那样车子运行的时候会出现內部工作压力过高，超出轴承的密闭性压力而漏油；也有当润滑脂杂志期刊太多时，存有合金粉末9、油封距轴承太近——适当远离，或加挡圈10、唇口材料老化，浮动性变差、骨架损坏、唇口下塌——更换新油封11、轴表面有螺旋线加工痕迹——不准用砂纸呈螺旋线移动来打光轴表面12
?＾? 3、检查回油是否畅通，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管最小管径，并且不扭曲、不折弯，回油顺畅。4、检查油封、箱体配合尺寸，不符合3、减速机骨架油封润滑不足，造成油封漏油，应当补充润滑油脂达到了指定量后再运转减速机，同时建议使用TC型双唇口骨架油封，在双唇口之间涂抹润滑脂。4、减速机骨架油封组装不当造成
╯﹏╰ 2.3 自紧螺旋弹簧脱落造成漏油。自紧螺旋弹簧安装在油封唇口外部，起到扶正唇口及调整径向压力的作用。柱塞泵运行后曲轴箱内温度升高，由于唇口橡胶和轴颈材质的不同，热涨后加工内径160,外径170的耐磨套，更换170--190-15的骨架油封进行装配。三、修复过程：(1)根据轴的尺寸加工耐磨套(留出过盈量); (2)表面打磨烤油处理；(3)按比例调和高分子材料并涂抹
