∩０∩ 汽车用4冲程发动机的活塞上上下下往复2次循环才算完成一个工作循环，进气门只有1/4时间打开，这样在进气歧管内造成一个进气脉冲。发动机转速越高，气门开启间隔也就越短，脉冲频率也就· 大众/奥迪EA211 1.4T纵置发动机进气歧管▼ 1—进气消声器；2—废气涡轮增压器；3—循环空气减压阀；4—热膜式空气质量流量计；5—用于增压运行模式的曲轴箱通风接头；6—洁净空气管；7
② 用直径不超过25mm 的软管夹夹紧冷却液软管，松开图中箭头所指的弹簧卡箍，拔出冷却液软管；拧出上部冷却液管的两颗螺栓，将上部冷却液管向上抬起。③ 分别拆下低压燃油压力传感器、进气管传感器、1. 进气模块如图3-32 所示，奥迪汽车采用可变进气歧管来提高转矩，首次采用了三级可变式进气歧管，该管由镁合金压铸而成。如图3-33 所示，可变进气歧管主要由四个壳体部件组成，它们通过粘接和螺栓联
1、排气管冒黑烟故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。汽车的排气系统主要包括排气歧管、三元催化转换器、消声器和排气管道等，主要的作用就是将气缸内燃烧的废气收集并且排出到大气中。排气系统排气歧管排气歧管是与发动机气缸体相
＋＾＋ 这个呢，就是利用真空来驱动的控制器(目前很多涡轮增压的排气旁通阀都用类似结构), 它之所以在进气歧管的位置，那是因为组织需要它来驱动进气歧管内部的阀门。这就是传说中的可变进因此，喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计，供给ecu判定引擎负荷，而给予适量的喷油。进气歧管复合材料材料进气歧管是发动机周边的重要零件，国外早在20世纪70年代就开始研
