宝马维修人员接车后确认故障现象，启动车辆明显启动延迟，大概要2s左右才能启动，路试加速无力，故障持续存在。ISTA诊断有故1瘴码0x130F20排气凸轮轴与曲轴的角度偏差在公差范围之外，看结构上与老1系E87有比较明显不同的地方是：在E87上只有130i车型才有的后防倾杆，在F20上变成了全系标配，或许是为了弥补悬挂变软之后的过弯侧倾问题。结构上虽然没有大的改动，但其实
对于这个故障码要确定正时。是否存在问题。工具是否能完全卡到位。曲轴定位是否正确。vanos中心螺丝是否存在卡滞宝马5系曲轴进气凸轮轴参考角度差别在值范围以外倒换电磁阀和传感器试车。宝该车因为发动机漏油更换了发动机油底壳垫，更换完后试车发现发动机运行一会儿就会自动熄火。故障诊断：用原厂诊断仪I STA诊断有故障码“0x130F20排气凸轮轴：与曲轴的角度偏差在公差
根据故障代码130F20的相关描述，判断很可能是由于曲轴与排气凸轮轴之间的角度产生偏移，使得排气门的打开和关闭时间不对(即配气相位错误),进而导致各个气缸出现熄火故障。由此推测可仪表报警系统故障，无法提供全部动力。接车后，确认故障现象启动车辆，明显启动延迟，大概要2S左右才能启动，路试加速无力，故障持续存在。ISTA诊断，有故障0x13F20排气凸轮轴的角度在公
控制故障，未达到位置130713 - 可调式凸轮轴控制装置，进气：控制故障，未达到位置130F20 - 排气凸轮轴：相对于曲轴的角度错位在公差之外130308 - 可调式凸轮轴控制装置，排气我们重新连接电脑检测故障码为130F20排气凸轮轴：曲轴角偏移超出公差和120408增压故障。其故障码并不固定.选择进排气凸轮轴位置传感器功能检测计划发现在发动机运转的情况下读取的排
