开关管VT4～VT6 可用60V/30A 任何型号的N 沟道MOS FET 管代替。VD7 可用1N400X 系列普通二极管。该电路几乎不经调试即可正常工作。当C9 正极端电压为12V 时，R1 可在3.6～4.7kΩ 之间选其系统主电路和控制电路框图如图1所示，采用了典型的二级变换，即DC/DC变换和DC/AC逆变。12V直流电压通过推挽式变换逆变为高频方波，经高频升压变压器升压，再整流滤波得到一个稳定的约3
DCDC之12V转正负5V电路图用CS5171简单，实用电路见下图(图中的二极管都用肖特基二极管或者快速恢复二极管)。它的原理就是PWM电路加上不同方向的整流二极管实现PW2902 内部集成软启动以及过温保护电路，输出短路保护，限流保护等功能，提高系统可靠性。PW2902 支持输出电压5V 和12V 时，输出电流2 A 特性：l 宽输入电压范围：8V~90V l 输出电
电动车转换器共三线，分别是红，黄，黑，红色的接到锁线上面(输入)，黄色的是正极12V(输出)，黑色的是负极(相当于搭铁线)60V转5V转3.3V转3V的开关降压芯片和方案说明60V 转5V 稳压芯片，60V 转3.3V 稳压芯片，60V 转3V 稳压芯片，60V 转1.8V 稳压芯片，60V 转5V 降压芯片，60V 转
三个大电阻降压到7805输入，7805输出5V给主芯片供电，取样电阻这里有两个，一个22k,一个2.2k,这里我把3个大电阻短接，直接给7805提供12V输入，取样电阻22K短接，取样电压实测5.86V 驱动器先将转换器的原理跟界限要求搞清楚接起来就很简单了---一般转换器能将48~64V电压转换为12V然后输出(相对负极的电压差)那么转换器上就会有3根线，红，黑，黄，具体
