＋△＋ 点火线圈的组成结构及工作原理点火装置的核心部件是由点火线圈和开关装置组成，点火线圈实际上就是一个变压器，将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的作功顺序汽车点火线圈的工作原理汽车点火线圈的原理如下：1。汽车点火线圈的应用其实就是电磁感应变压器的原理，而点火线圈和它唯一的区别就是变压器的工作是连续的，而点
ˋ＾ˊ 汽车点火线圈应用的其实就是电磁感应变压器的原理，而点火线圈与其唯一的不同点在于：变压器的工作为连续性，而点火线圈为间歇性，点火线圈会根据发动机的工作转速不同，以一定的频率反点火线圈的工作原理是：将电源的低压电转变为高压电，高压电通过火花塞变成高压电火花，点燃可燃混合气体。点火线圈的使用注意事项有：1、防止点火线圈受热或受潮；2
汽车点火线圈应用的其实就是电磁感应变压器的原理而点火线圈与其唯一的不同点在于变压器的工作是连续性的而点火线圈则是间歇性的点火线圈会根据发动机的工作转速不同以一定的汽车点火线圈工作原理如下：1、当点火系统开关装置将初级线圈(低压)接通时，随着电流通过低压线圈使得铁芯磁化，从而在四周产生一个很强的磁场，而
磁场中的磁通线穿过点火线圈的次级绕组，产生高电压——高到足以击穿转子和分电器帽端子之间的间隙，以及火花塞底部的电极。如果发动机正常工作，火花到达气缸中说简单一点，点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。二、点火线圈烧坏的原因点火线圈烧坏原因主要
