前氧传感器故障，养护需要检查前氧传感器。汽车氧传感器常见故障：1、由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳然后使发动机以2500rpm的转速2min以上，并保持该转速，此时用万用表直流电压档，测量传感器信号输出端与搭铁之间的信号电压，读数应在0.1～0.9V范围内不断变化，信号电压在0.45V上下不断
(#｀′)凸 氧传感器1电压高的原因：1、持续低电压信号有可能是混合气体过稀、氧传感器自身发生故障等；2、喷油器喷油孔堵住可能会造成某些缸喷油量太少，导致混合气体过稀产生2410的故障主要是由于氧传感器的信号电压过低，造成氧传感器信号过低主要是由于氧传感器损坏和混合气过稀造成氧传感器的信号电压过低造成，建议检查进气系统是否存在漏气如果没有漏气建议更换前
≥△≤ 气缸列1传感器1这是前氧传感器故障。前氧传感器故障诊断方法如下：1、读取前氧传感器数据流：电压在0.1~1V不断变化，变化次数10s超过8次。如果电压在0.1~0.5V变化，说明混合气过稀是后氧。我们可以拆卸后氧传感器进行清洗检查，同时出现这个故障码时还代表是1号缸组喷油不良或燃烧不充分。这些数据是通过安装在车辆尾部的氧传感器收集回来的数据进行判断，这些收
你好，根据你的描述，大致原因氧传感器故障，线路故障或者发动机控制单元存在问题，维修建议先检查一下氧传感器线路，必要时更换氧传感器，如果都没有问题重点检查发动机控制单元。指氧传感器反馈的电压过低，意思指混合气过稀，原因有进气多了或者喷油喷少了。此类问题建议你前往修理厂或4S店寻求帮助。
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正电压：0.855伏短时燃油修正：0.0﹪气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正电压：0.745伏短时燃油修正：99.2﹪气缸列1传感器1这是前氧传感器故障，氧传感器是测量发动机燃烧后废气中是否有过量氧气的信息，即氧含量，并将氧含量转换成电压信号传输给发动机计算机，使发动机实现针对过量空气系数的
