这三种车型不适合使用过于大的轮毂，合理标准应当控制于17~19英寸，轮胎的扁平比应当在40-65之间；下面是轮胎扁平比的概念，简而言之就是（胎冠宽度×扁平比＝轮胎侧壁垂直高度/厚度简单来说，40平比轮胎薄，容易鼓包，导致爆胎的风险。使用平比40轮胎时，应在路况较好的道路上行驶，尽量避免鼓包引起爆胎。轮胎的扁平比影响舒适性和操控性。一
简易而言，40扁平比车胎较为薄，较为非常容易存有起包状况进而造成轮胎爆胎的风险性。应用扁平比40车胎，理应在实时路况不错的大马路行车，尽量防止起包造成轮胎爆胎。车胎的扁平比危害一般扁平比小于45%的轮胎就称之为“薄胎”，而40扁平比显著归属于薄胎，对比于扁平比高的轮胎，薄胎则更非常容易导致鼓包，由于薄胎的外壁比厚胎窄许多，其延伸范畴也便会更小，也就
一般情况下，如果扁平比低于45%,这种轮胎就属于薄胎。那么轮胎扁平40比45差多少厘米呢？由于轮胎的各项规格不同，二者之间没有相差的具体数值。但是可以看出，扁平45 的轮胎扁平比更高算。一般汽车轮胎扁平比低于45就算是薄胎。45扁平比的轮胎在操控性上比较好，抓地力更强，这些类型的轮胎一般在跑车上比较常见，汽车轮胎的扁平比低就意味着汽车轮胎的滤震效果不好，
简单来说，40扁平比轮胎比较薄，比较容易存在鼓包现象从而导致爆胎的风险。使用扁平比40轮胎，应当在路况较好的马路行驶，尽可能避免鼓包导致爆胎。轮胎的扁平比瘪40轮胎可能会在坏路上行驶。但是不建议平40胎走烂路。因为平40胎属于性能优异的控胎，不适合走烂路。平40胎很薄，走烂路的时候非常容易包。如果经常要走烂路，
