而且，目前有部分车企已经布局了扁线电机业务，2021年特斯拉Model 3/Y、比亚迪DM-i、比亚迪秦PLUS EV等车型纷纷搭载扁线电机，有望引领新能源汽车驱动电机行业装配扁线电机的潮流。近年来，特斯拉、广汽、蔚来、比亚迪、吉利、上汽等相继采用扁线电机。2017年上汽在国内首先使用扁线电机，2021年比亚迪发布了一款150千瓦级，应用扁线发卡绕组技
《2021-2025年中国扁线电机行业市场供需现状及发展趋势预测报告》显示，随着特斯拉、上汽新能源、极氪、比亚迪等新能源车企采用扁线电机替代圆线电机，扁线电机行3、基于扁线绕组电机及动力域控制技术：尽管比亚迪官方刚刚发布全新的e平台3.0架构并未正式对外公布，但是可以肯定的是海豚搭载了全新的一体化热管理控制系统、8合一集成式智能前
1.精达是位列全球前三位的特种电磁线制造商，也是新能源汽车用扁线的龙头企业。2.今年是扁线电机渗透率大幅提升的关键时点，精达扩产后受益于行业扩张。3.精达长城科技，产能与技术都有，在比亚迪里已经供货。金杯电工，7亿扩产扁线。4、特斯拉类似于苹果，技术上引导其他厂家，比亚迪、长城汽车等国产厂家也会加速采用扁线电机。供不应
3、扁线电机相对于传统绕线式电机结构，发卡式扁线电机具备低损耗、高效率、高散热性能。比亚迪给出一组数据：槽满率提升15%、用铜量减少11%,电阻下降22%、电机额定功率提升40%,随着新能源车的放量，未来扁线的需求量会更大。2021年特斯拉换装国产扁线电机，带动渗透率大幅提升，全球新能源龙头企业均开始大规模切换扁线电机，包括比亚迪、广汽等快速切换扁线电机。2021年上半
