(#｀′)凸 增减档顿挫感强或者窜车，主要是手、脚配合不协调，车速不匹配所致。大家要记得，增档之前要增速，减档之前要减速。有的学员增档前，长时间踩离合，右手又迟迟不挂挡，车速几乎憋到一档这是正常的，因为如果坡陡车重的话，挂档完全可能挂不住的，车向前溜是因为向下的重力化作动力带动汽车向下动。发动
˙▽˙ 溜车是因为离全抬的少，车动力不够，熄火是因为离合抬的太多，车被憋熄火了，每个车的半联动位置都不一般情况下不会溜车，因为自动挡挂入1档后，变速箱的齿轮锁止机构会闭合，将变速箱齿轮锁死。但是陡坡停车后不拉手
因为变速箱挂上一挡之后变速箱进入一个工作状态，而且发动机在工作状态。它能有效的牵引住变速箱。所以不会溜车：刹车就是为了防止溜车的时候踩住，就是停车的时候如果是平地刹车可以松，但是路不平一定要踩着防止溜车，然后不是起步嘛，就先把离合踩到底，挂一档，然后松刹车慢慢起步就行了。。
【太平洋汽车】陡坡停车挂在一挡会溜车，因为如果坡陡车重的话，挂挡完全可能挂不住的，车向前溜是因为向下的重力化作动力带动汽车向下动。发动机制动作用并不明显，动力不足了。斜坡停可以看出，挂入的档位越高，最终作用在车轮上的阻力越小，档位越低产生的阻力越大，这就是为什么要挂入低速档的原因。所以，停车时挂入低速档，即使在不拉手刹车的情况下，汽车也
