＞▽＜ 火花塞型号是不通用的，其热值有1到9个数字，1到3为低热值，4到6为中热值，7到9为高热值。火花塞的种类有：1、准型火花塞；2、缘体突出型火花塞；3、电极型火花塞；4、座型火花塞火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞
火花塞的尺寸是全世界统一的，任何汽车上都可以通用，但由于汽油发动机类型有区别’因此火花塞也会分有二种基本类型，冷型和热型。冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的【太平洋汽车】汽车火花塞不可以通用，分型号。火花塞每个品牌的热值都有其对应的车型，所以在购买的时候一定要注意热值是否符合自己的车型，否则就会造成不同程度的影响。汽车火花塞
火花塞不通用的。每个发动机的设计不同，用的火花塞就不同。而且每个火花塞的点火距离不同，电压也不同，连大小、螺汽车火花塞有许多类型，不同的汽车发动机使用的型号不尽相同。在更换前，要知道自己所使用的汽车发动机用什么类型的火花塞，可从维修手册上得知。国产火花塞的型号是由三部分数字或字母组成：第一位
火花塞的尺寸是全世界统一的，任何汽车上都可以通用，但由于汽油发动机类型有区别，因此火花塞也会分有二种基本类型，冷型和热型。冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特性性能。火花塞当然分型号了，一般看它的热值。选择不对就会导致发动机转速不稳或行驶无力，所以在选择火花塞时若是高压缩比的发动机必须配合使用热值较低，即散热效果好的
汽车火花塞一般都不是通用的，是分型号的：1、通常来说，火花塞更换周期跟它的材料有直接关系，镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单火花塞的材质影响使用寿命数年前汽车比较好卖，主机厂给汽车普遍配置的是垃圾的铜电极火花塞，连个镍合金的都舍不得用，近几年汽车销售下滑，局面反而有所改变，用上了品质较好的火花塞
