急，关于摩托的点火系统。。点火过弱，2冲程点火过弱火苗非常弱。。为交流电高压包。点火器。已经更换。。。那只有点火线圈问题了？点火线圈那级点火的坏掉了？会使得火苗很弱？单缸汽油机构造图、单缸柴油机构造图点火系统工作示意图二冲程汽油发动机工作原理图发动机缸体基本概念图解发动机机体组发动机冷却系统发动机起动系统结构与工作原理发动机燃
二冲程点火器原理图
二冲程发动机结构简单，没有配气机构，所以我们常见的二冲程发动机缸体都很短。由于活塞往复一次就可以做功一次，所以其声音听起来比四冲程发动机的声音要“着急”一些，很急促。上图是1—点火开关；2—蓄电池；4—火花塞；3—带点火器的点火线圈；5—发动机ECU ; 6—凸轮轴位置传感器；7—曲轴位置传感器图解如上图，点火系统由电源(蓄电池)、传感器、ECU、点火器、点火线圈、火花塞
二冲程发动机点火原理
1、二冲程发动机没有阀，这就大大简化了它们的结构，减轻了自身的重量。2、二冲程发动机每一回转点火一次，而四冲程发动机每隔一次回转点火一次。这就付与了二冲第一冲程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃
二冲程发动机电子点火原理图
˙＾˙ · 正确的点火正时点火系统必须始终根据发动机的转速和载荷的变化提供正确的点火正时。· 零部件的耐用性点火系统中的火花塞和点火线圈须具备足够的可靠性，以经得住发动机产生的第一冲程：主要就指的是活塞在从下止点向上慢慢移动的时候，这时三个孔就会被同时关闭，混合气再进入到气缸里就会被压缩。当进气孔露出的时候，曲轴箱里就会流入可燃混合气。第二冲程：
