从火花塞感应到的电压大致在横坐标-20到-10之间上升的那一段。更为详细的可以通过仿真获得。一般在1万至3万以内，是从电瓶出来后的电压根据内燃机时序经升压输送至火花塞进行点火。
较早期的火花塞和现在低端的火花塞，使用镍合金的电极，通常中心电极直径2.5mm左右，侧电极宽2.8mm左右，新产品使用大约20000公里后，电极形状逐渐由B形状变成C形状，如下图所示，击穿电使火花塞两电极之间产生电火花所需要的最低电压，称为击穿电压。当火花塞间隙为0.5~1.0mm时，发动机冷起动时所需击
使用消耗后的火花塞火花塞需要点火线圈不断地提供所需要的电压，达不到要求电压时，就会失火。同时，长时间使用后的火花塞，由于中心电极的消耗(即火花塞点火部位)导致点火间隙变大，最佳答案回答者：网友2020-01-11 火花塞的基本原理就是给线圈通电、断电，而产生高电压。不同的火花塞的线圈数可能不同，就算是相同的火花塞，通电时长不同，产
ゃōゃ 汽车在火花塞点火时，产生的电压约8000伏，冷态起动时最高接近30000伏。火花塞，俗称火嘴。火花塞的作用是在点火线圈中，利用变压器原理产生一个超过两万伏的高压电，这个高压电作用在火花塞的中心电极与侧电极之间，使其中的空气发生电离，空气电离之后变成导体，高压电在瞬间流过，就会产生一
●△● 发动机正常工作击穿电压约8000伏，冷态起动时最高接近30000伏。评论0 0 加载更多其他回答(1)最新回答(1条回答) 下辈子还爱你1级2019-05-23 回答0.8 评论为了使火花塞外侧电极与中心电极之间能够产生火花，需要很高的点火电压。因此，点火线圈的任务就是将蓄电池电压(通常是12V)转变提高到40000V。需要注意的是：火花塞是消耗品，消
