⊙﹏⊙‖∣° 没有，合，在刹车时候摩擦将动能转化为热能，优势是效果好，散热快，灵敏.可以作成很大直径的刹车片(例如高性能跑车的直径可以达到35厘米甚至更大),一般动力比较好的车首先就是性能提升不高，只要没有特殊要求，那么对于汽车的制动需求而言，鼓刹都是可以满足的，所以也就没有改装的必要。另外就是改装的费用会比较高，鼓刹改碟刹并不是说单单换个刹车盘
碟刹和鼓刹各有用途，不建议改装，否则可能会影响很多车载系统。原因如下：1。盘式制动器由与车轮连接的鼓刹没必要改碟刹。1.从理论上来讲鼓刹可以改为碟杀，可是相对而言要更换许多配件，而且造价或许也较高；2.而且刹车系统非常重要，倘若更改或许会影响您的以后质保
轿车一般问题不大！但是长时间频繁刹车就不如碟刹了！大货车就用鼓刹！大货车一般都有淋水降温装置 最好改高配的原厂件，去4S店改，刹车涉及到安全性，不能有任鼓刹没有必要改碟刹，在刹车时候摩擦将动能转化为热能，优势是效果好，散热快，灵敏.可以做成很大直径的刹车片(例如高性能跑车的直径可以达到35厘米甚至更大),一般
˙▽˙ 从理论及技术层面来说，鼓刹是可以改成碟刹的。不过相对来说要更换很多配件，并且造价较高。值得注意的是：刹车系统极为重要，一旦更改可能会影响到后期质保问题这个是没有必要的，鼓刹和碟刹是刹车的两种不同的形式，原理不同，但作用是相同的，都是利用刹车片把制动鼓或刹车盘制动，这两种刹车结构不同，碟刹由制动片，制动盘
∪▽∪ 只有少数车辆在后轮会使用鼓刹。有人就认为这是因为鼓刹的制动效果不如碟刹。如果单说制动力的话鼓刹基本上可以碾压碟刹。但是对于家用车来说碟刹的制动力已经足够了，而从综合表现来盘式刹车和鼓式刹车都有各自的用途，不建议改装，否则可能会影响很多车载系统：1。开车时不像赛车，经常
