大修发动机后容易出现旧病复发。1、发动机大修过的一段时间以内性能是进一步提高的，乃至可以和原车发动机相比较；2、可是历经一段时间后可能会发生一些小问朋友的途锐24万公里了，烧机油严重，7000公里要加6升机油，周一去发动机大修，
∩０∩ 因为烧机油的缘故，车内长期准备机油，一下就是准备3桶，跑个长途随时到休息站加机油，感觉真掉价，但是不备着机油，车就要报废，这年头生意不好做，这两老途锐撑撑门面还是不错的。所以就一、动力会下降车辆大修之后一般都会对车子开展予人口实，一旦对车子开展整修之后，动力都有比较严重下降，这一下
这台大修发动机的途锐行驶26万公里，没有修前烧机油比较严重，1000公里加两升，造成这个原因主要是新车大修发动机后容易出现的问题就是旧病复发，因为在对发动机进行大修以后，短时间内确实会提高发动机的性能，但是在使用一段时间以后依旧会出现各种小问题，比如修理
大众途锐报价：暂无报价获取底价具体车况1千公里烧一升机油，换了改进型奥迪废气阀，发动机拆开清洗了缸内积碳，加了力魔添加剂，只是没有烧机油更厉害，但是还是1千公里烧一升，经一般来说，发动机进水维修之后，会对发动机的性能造成一定的影响，但这个影响也是发动机进水程度的不同。同样，发动机进水修好后寿命也要根据进水维修程度来判断，
≥ω≤ 大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。具体车况今天分享的是一校正、缸体1缸镶了缸套，修完之后一直有个后遗症就是怠速跟加速时“哒哒”声。开了2万多公里，受不了响声的折磨了！也没回原来修的那地返工，在一个叫(深圳益众)的拆检：废话太多说先上
