发动机产生拉缸烧机油的原因很多，总的来说有三个方面：使用因素、装配因素、制造加工因素。今天和大家讲讲装配因素。发动机拉缸的原因分析(1)活塞选用不当在选配活塞时，如果选用气缸密封不良应该是烧油的主要原因，很可能发生在大修或新车磨合不良之后。第一，如果排气管只有在车辆启动时才会发出蓝烟，说明车辆熄火后机油进入燃烧室。最大的
可以用4-5次司有普原液的烧机油修复剂，多行驶多开车就可以，不会拆解一个配件和螺丝的。主要是可以很好解决活塞环卡滞的现象从而实现烧机油的修复，同时整体的油路清洁和积碳清洁【期刊名称】《汽车运用》【年(卷),期】2000(000)012 【摘要】故障现象：一辆天津大发汽车，大修后行驶不到300 公里，发动机就严重烧机油，排气管冒黑烟，加新机油后很快又明显
大修后，途观1.8t继续烧机油，17年途观，11万公里，大修烧机油，换了改进版活塞环和改进版的油封以及废气阀，大修后车只是感觉没有以前有劲，但是烧机油的问题是得到气缸，气门导管与气门杆等因磨损配合间隙增大，导致机油窜入燃烧室燃烧.而大修后的发动机，气缸经过了镗磨，曲轴也经过了磨修，活塞环，气门油封，气门及导管全是
