ˋ＾ˊ 一般汽车点火线圈会出现烧蚀现象的主要原因有以下几个：1、发电机电量过高，点火线圈的负载过重，也会导致点火线圈被烧蚀。这种情况往往不仅是点火线圈被烧坏，其电流通过点火线圈的变压器结构的线圈就会产生热量，当热量超过极限就会使得点火线圈烧毁。那么，笔式独立点火线圈烧坏的原因有哪些呢？一般总结有以下：1、点火线圈内部，或者线路的绝
点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏。关于点火线圈经常烧坏的原因如下：1、发电机的问题，发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧点火线圈总坏的原因：1、批次备件设计制造问题，造成点火线圈损坏；2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失
点火线圈一般烧坏的主要原因是绝缘层老化击穿或开关三级管损坏。火花塞间隙会议导致主线圈负荷大、加热大、绝缘层老化快。由于绝缘材料耐久性差、线圈阻力大、加热快、三极管质量低造成点火线圈坏的原因有：1、电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；2、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；3、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负
●＾● 点火线圈烧坏的主要原因是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏。火花塞间隙会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快。火花塞间隙小，会导致次级线圈放电电流大，发热大，绝缘层老化快。组有些点火线圈爆裂损坏，是点火开关较长时间处于接通的位置，触点闭合时间长所致，还有附加电阻上的两接线接反了，导致附加电阻被短路，使点火线圈发热。【点火线圈
